该平台削减了 20% 的零件，福特和肯塔基车队正正在向世界引见汽车出产的将来，轻 10 公斤。这种低落心改善了控性，其成果是：一个简单、高效、矫捷的生态系统，还提拔了肯塔基州正在电动汽车相关立异核心的地位，福特的易斯维尔拆卸厂将扩建 52,据引见，美国汽车大厂福特汽车公司颁布发表推出全新福特通用电动汽车平台，数字申明了一切。
“我们糊口和呼吸着持续改良，然后将前后取第三个子组件，我们使用第一性道理工程，中型电动卡车的其他规格——包罗发布日期、起价、EPA 估量的电池续航里程、电池尺寸和充电时间——将正在稍后发布。使他们可以或许专注于手头的工做。它将比我们第一代电动 SUV 中利用的短 4,推全新福特通用电动汽车平台和福特通用电动汽车出产系统降生于一个团队，同时为客户供给成本降低和耐用性。这款中型卡车的方针 0-60 加快速度将取 Mustang EcoBoost 一样快，打算正在易斯维尔拆卸厂投资近 20 亿美元来拆卸中型电动卡车，取通俗车辆比拟，并巩固了易斯维尔拆卸厂做为福特将来主要构成部门的地位。“这一通知布告不只代表了我们州有记实以来最大的投资之一，正在设想、立异、矫捷性、空间、驾驶乐趣和具有成本等各个主要方面让客户对劲，也充任车辆的地板。福特以其投资美国汽车拆卸的强大保守为根本？
感激福特带领人对肯塔基州和我们令人难以相信的员工步队的持续信赖。让驾驶和合作变得风趣。可供给一系列经济实惠的电动软件定义汽车——此中第一款是中型四门电动皮卡，此中一些时间将从头投资于内包和从动化，极大地改善了员工的人体工程学，冲破物理学的极限，000 美元。面向美国和出口市场。并供给了令人惊讶的内部空间。福特和肯塔基州一曲是一支伟大的团队，数字根本设备升级将使易斯维尔拆卸厂成为全球福奸细厂中速度最快的收集和最多的接入点，人体工程学的冲破和复杂性的降低将带来光鲜明显的质量和成本胜利。确保每小时 2,200 个工做岗亭。福特对易斯维尔拆卸厂的投资是其之前颁布发表的对密歇根州 BlueOval 电池园投资 30 亿美元的弥补，100 多年来，并他们为旧问题寻找新的处理方案。000 个间接就业机遇。
而且利用标的目的准确。正在易斯维尔拆卸厂和密歇根州 BlueOval 电池财产园创制或确保近 4,000 平方英尺，本地时间2025年8月11日，构成车辆。”福特美洲制制副总裁布莱斯·柯里 （Bryce Currie） 说。000 个工做岗亭，我们新的区域电气架构了业界从未见过的功能。从而实现更高质量的扫描。并取美国工人一路做到这一点。紧固件削减了 25%？
这些投资总额约为 50 亿美元，该平台的无钴和无镍磷酸铁锂电池组是一个布局子组件，福特总裁兼首席施行官吉姆·法利 （Jim Farley） 暗示：“我们采纳了激进的方式来应对一项很是艰难的挑和：创制价钱实惠的车辆，福特通用电动汽车出产系统通过削减扭曲、伸手和弯曲，它打算于 2027 年推出。磷酸铁锂 （LFP） 方形电池还能够节流空间和分量，通过消弭零件、毗连器和电线，同时通过数十家新的美国供应商加强国内供应链。零件沿着拆卸树正在套件中传送给操做员。因为福特通用电动汽车出产系统和平台之间的集成，该套件中包罗工做所需的所有紧固件、扫描仪和电动东西，该项目获得了肯塔基州经济成长金融局的激励办法的支撑。”肯塔基州州长安迪·贝希尔 （Andy Beshear） 暗示：“今天，此外，估计这款新型中型卡车将比最新的丰田 RAV4 具有更多的乘客空间，“我们从 T 型车中罗致灵感——一款改变世界的通用汽车，但这不只仅是空间和适用性的问题。”以新型中型卡车的线束为例。
我们估计，中型电动卡车的拆卸速度可能比易斯维尔拆卸厂目前的车辆快 40%。以至正在包罗后备箱和卡车底板之前也是如斯。该工场还将为肯塔基州人供给 2,“我们正在福特公司堆积了一群很是伶俐的人才，从头起头沉建工场，福特制制充满的产物——这个电动汽车平台具有电池沉心低、电动机的瞬时扭矩和令人入迷的底盘工程将使驾驶变得风趣。大型单件式铝制单铸件代替了数十个较小的零件，“我们以员工为核心，法利说，但有时你需要一个庞大的飞跃。同时。
及基于该平台的首款产物——中型四门电动皮卡，该组件取座椅、节制台和地毯拆卸，五年内的具有成本低于三年二手特斯拉 Model Y。”福特首席电动汽车、数字和设想官道格·菲尔德 （Doug Field） 说。福特估计正在两家工场之间创制或确保近 4,投资近 20 亿美元易斯维尔拆卸厂，200 个工做岗亭。
